في تطور يعكس التحول المتسارع في طبيعة الحرب بين روسيا وأوكرانيا، أصبحت الطائرات المسيّرة متوسطة المدى أحد أبرز الأسلحة التي تعيد رسم خريطة المواجهات على الجبهة. فبعد أن كانت خطوط الإمداد الروسية تتحرك بحرية نسبية في العمق، باتت اليوم هدفًا دائمًا لضربات أوكرانية دقيقة تستهدف شل القدرات اللوجستية وإبطاء التقدم العسكري.
ومع اعتماد كييف على تقنيات متطورة واتصالات عبر الأقمار الصناعية، تتسع معركة الطائرات المسيّرة لتتحول من مجرد أداة تكتيكية إلى عنصر حاسم في ميزان الحرب، في وقت تسابق فيه موسكو الزمن لتطوير وسائل مضادة تحد من فاعلية هذا السلاح المتنامي.
الطائرات المسيّرة تعيد رسم قواعد الاشتباك
خلال الضباب الرمادي والأبيض المحبب للصور الحرارية التي تبثها طائرة بدون طيار، يراقب الطيارون الأوكرانيون الطرق التي تزود القوات الروسية بالإمدادات، ويبحثون عن أهداف بأسطول من الطائرات بدون طيار متوسطة المدى التي تعيد تشكيل ساحة المعركة.
في مركز قيادة تحت الأرض بمنطقة خاركيف الأوكرانية، على بعد مئات الكيلومترات من الطائرة المسيرة فوق الأراضي التي تسيطر عليها روسيا ، ينتظر الطيارون أي حركة. وعند ظهور مركبة، يُصدرون إشارةً إلى جهاز التحكم، ما يدفع الطائرة للانقضاض نحو هدفها لتعطيل الإمدادات الروسية في عمق الجبهة.
وقال كات، قائد لواء K-2 الأوكراني الذي يُشغّل طائرات مسيّرة متوسطة المدى: “مهمتنا هي قطع الإمدادات اللوجستية. قطع خطوط إمدادهم، وبالتالي لن يجد جنود المشاة على خط المواجهة طعامًا ولا ذخيرة ولا أجهزة رؤية ليلية ولا بطاريات. لا شيء. هكذا نُنهكهم بكل معنى الكلمة.”
غرف قيادة خفية لضرب العمق الروسي
يقول القادة الأوكرانيون إنهم من خلال الضرب المتكرر للطرق السريعة التي تنقل الوقود والذخيرة والتعزيزات، جعلوا الخدمات اللوجستية أبطأ وأكثر تكلفة وأقل قابلية للتنبؤ، مما ساعد على عرقلة التقدم الروسي ومكن الأوكرانيين من شن هجمات مضادة وضربات على شبه جزيرة القرم التي تم ضمها بشكل غير قانوني لعزل شبه الجزيرة عن البر الرئيسي.
حتى وقت قريب، كان جزء كبير من تلك المنطقة خارج نطاق سيطرة أوكرانيا. لم تكن طائرات الخطوط الأمامية المسيّرة قادرة على الوصول إلى المدى المطلوب، بينما كانت الطائرات المسيّرة بعيدة المدى مخصصة لأهداف استراتيجية تبعد مئات الكيلومترات. وبين هاتين المنطقتين، امتد ممر يتراوح طوله بين 25 و200 كيلومتر (15 إلى 125 ميلاً) حيث تحركت القوات والإمدادات الروسية بحرية نسبية.
بدأت الطائرات المسيرة متوسطة المدى ذات الأجنحة الثابتة والمجهزة باتصالات الأقمار الصناعية ستارلينك في سد تلك الفجوة، مما حوّل المؤخرة اللوجستية لروسيا إلى ساحة معركة نشطة. وقال صموئيل بينديت، الباحث في مركز التحليلات البحرية: “إنهم يضمنون الضغط المستمر على الروس على طول خطوط إمدادهم اللوجستية، وعدم قدرتهم على إمداد أجزاء معينة من الجبهة، حتى يصبح الوضع أكثر قابلية للسيطرة”.
حرب تدار من مكاتب ومخابئ سرية
وقال بينديت إن أوكرانيا ستضطر إلى مواصلة الضغط بينما تعمل روسيا على تطوير إجراءات مضادة. ويتوقع أن تتكيف موسكو في نهاية المطاف، لكنه أشار إلى أن جيشها الأكبر حجماً يسمح لها بتحمل خسائر أكبر في هذه الأثناء “السؤال هو ما إذا كانت أوكرانيا قادرة على مواصلة هذا الضغط خلال الأسابيع والأشهر القليلة المقبلة”.
تختبئ آليات الحملة متوسطة المدى في وضح النهار. مكتب عادي هو مركز قيادة. ورشة نجار هي نقطة تجميع طائرات بدون طيار. منزل ريفي ساحر، موقع إطلاق. يقع مركز العمليات الرئيسي لوحدة K-2، إحدى وحدات الطائرات المسيرة الأكثر نخبة في أوكرانيا ، في مكان عمل كئيب. وتكتظ محطات العمل بأكواب القهوة وعلب مشروبات الطاقة والسجائر الإلكترونية.
لكن الشبكات الظاهرة على شاشاتهم هي قوائم أهداف وخرائط أقمار صناعية. وبينما يخططون لكل رحلة قبل الإقلاع، تقوم وحدة منفصلة بإطلاق الطائرة على بُعد أكثر من 200 كيلومتر (125 ميلاً). ثم تنتقل السيطرة إلى الطيارين في خاركيف، الذين يقودونها لمدة تصل إلى أربع ساعات على بُعد أكثر من 100 كيلومتر (60 ميلاً) خلف الخطوط الروسية.
استنزاف الإمدادات وعزل القوات الروسية
بعض الذين أُجبروا على مغادرة مدنهم الأصلية بسبب الغزو الروسي يعودون الآن لزيارة الشوارع المألوفة من خلال عدسة طائرة بدون طيار، ويمرون بالمدارس القديمة وأماكن طفولتهم، ويبحثون في الأماكن التي كانوا يلعبون فيها عن القوات الروسية المختبئة ومستودعات الذخيرة.
تركز الحملة الأوكرانية على الطرق السريعة التي تربط ماريوبول وبيرديانسك وميليتوبول المحتلة وشبه جزيرة القرم ، وهي الشرايين الرئيسية التي تمد القوات الروسية التي تقاتل في جنوب وشرق أوكرانيا. ويقول القادة إن الهجمات المتواصلة أجبرت روسيا على استخدام طرق إمداد أبطأ وأقل كفاءة.
تقول الاستخبارات العسكرية الأوكرانية إن الطائرات المسيرة جعلت أجزاء من الممر البري الذي يربط روسيا بشبه جزيرة القرم شديدة الخطورة، مما أدى إلى إبطاء حركة الوقود والذخيرة والتعزيزات.
