يرجع تاريخ تأسيس صناعة السيارات في تركيا إلى أوائل فترة الستينات. وخلال فترة التحول الصناعي والتقدم السريع، قام هذا القطاع الرئيسي بتغيير نشاطه من مجرد إقامة الشراكات القائمة على التجميع إلى تكوين صناعة مكتملة الجوانب تتمتع بإمكانية التصميم والقدرة الهائلة على الإنتاج.
ومنذ عام 2003، قامت الشركات المصنِّعة للمعدات الأصلية (OEM) باستثمار مبلغ يزيد عن 18 مليار دولار أمريكي في عمليات التشغيل الخاصة بها في تركيا. وفقا لمعطيات مكتب الاستثمار في الرئاسة التركية.
وساهمت هذه الاستثمارات بشكل كبير في زيادة قدرات التصنيع لديها، والتي أدت بدورها إلى أن تصبح تركيا جزءًا مهمًا من سلسلة القيمة العالمية للشركات العالمية المصنِّعة للمعدات الأصلية.
ونظرًا لتلبية صناعة السيارات التركية لمعايير الجودة والسلامة الدولية وتحقيق ما يفوقها، صارت تلك الصناعة اليوم تتميز بالكفاءة والتنافسية العالية وذلك بفضل عمليات الإنتاج على أساس القيمة المضافة.
وفي إطار التزام تركيا بتحويل صناعة السيارات لديها، والتي مثلت محركًا اقتصاديًا رئيسيًا من الناحية التاريخية في دمج الاقتصاد التركي مع سلسلة القيمة العالمية، ومن منطلق تنفيذ رؤيتها التي تهدف إلى جعل تركيا قوة اقتصادية مؤثرة، قدمت تركيا مؤخرًا السيارة الخاصة بها التي صُممت لتكون كهربائية والتي تم تطويرها وإنتاجها محليًا، واعتمدت في إنتاجها على الخبرة الطويلة في المجال التي تتميز بها البلاد في المنطقة.
وبناءً على ذلك، ستنتج مجموعة شركات صناعة السيارات في تركيا المعروفة باسم Togg خمسة نماذج مختلفة عبر إطار مشترك مع التمتع بحقوق الملكية الفكرية والصناعية بالكامل وذلك بحلول عام 2030. تم إطلاق أول سيارة رياضية متعددة الأغراض من Togg في أبريل 2023.
لقد ارتفع إنتاج المركبات لدى 8 شركات عالمية، و5 شركات محلية، مصنِّعة للمعدات الأصلية في تركيا بما يقارب خمسة أضعاف، وذلك من 300000 في عام 2002 إلى ما يزيد عن 1.4 مليون وحدة في عام 2023، وذلك من خلال الاستفادة من توظيف قوى عاملة تتميز بالتنافسية والمهارة العالية، إلى جانب وجود سوق محلية حيوية وموقع جغرافي ملائم. ويمثل ذلك نسبة معدل النمو السنوي المركب (CAGR) التي تبلغ حوالي 7 بالمئة خلال هذه الفترة.
ولقد أدى النمو الكبير الذي حققه قطاع السيارات التركي إلى دفع البلاد إلى المركز الـ 12 بين أكبر الدول المصنِّعة للسيارات في العالم، والمركز الثالث بين أكبر الدول في أوروبا بحلول نهاية عام 2023.
وأصبحت تركيا بالفعل مركزًا للتميز، وخاصة فيما يتعلق بإنتاج المركبات التجارية. وبحلول نهاية عام 2023، احتلت تركيا المرتبة الأولى في إنتاج المركبات التجارية (CV) في أوروبا.
ونظرًا لأن صناعة السيارات التركية قد ثبت أنها مركز للتميز في الإنتاج في البلاد، فإن هذا القطاع يهدف الآن إلى تنمية إمكانيات البحث والتطوير، والتصميم، والترويج للعلامات التجارية. واعتبارًا من عام 2023، أصبح 162 من مراكز البحث والتطوير والتصميم التابعة للشركات المصنِّعة للسيارات وشركات التوريد، قيد التشغيل في تركيا.
تشتمل الأمثلة البارزة للعلامات التجارية العالمية التي تتميز بتطوير المنتجات، والتصميم، والأنشطة الهندسية في تركيا على شركات فورد، وفيات، ودايملر، وAVL، وFEV.
إقرأ أيضا : هكذا تخطط روسيا لإعادة ضبط إستراتيجيتها في إفريقيا
مركز البحث والتطوير التابع لشركة Ford Otosan هو واحد من أكبر ثلاثة مراكز عالمية للبحث والتطوير لشركة Ford، في حين يكون مركز البحث والتطوير التابع لشركة Fiat في بورصة هو المركز الوحيد للشركة الإيطالية الذي يخدم السوق الأوروبية خارج بلدها الأصلي.
وفي الوقت نفسه، يعمل مركز البحث والتطوير التابع لشركة دايملر في اسطنبول على إكمال عمليات تصنيع الشاحنات والحافلات الخاصة بالشركة الألمانية في تركيا.
وقد بدأت شركة AVL تركيا – التي افتتحت مركزها الثاني للبحث والتطوير في تركيا – في تطوير تقنيات المركبات المستقلة والهجينة.
توفر تركيا بيئة داعمة فيما يتعلق بسلسلة الإمدادات. ويوجد حوالي 1100 من شركات توريد المكونات التي تدعم إنتاج الشركات المصنِّعة للمعدات الأصلية.
إن معدل توطين الشركات المصنِّعة للمعدات الأصلية يتراوح ما بين 50 و70 بالمئة، نظرًا لانتقال القطع مباشرة إلى خطوط الإنتاج الخاصة بالشركات المصنِّعة للمركبات.
تمثل تركيا موطنًا للكثير من شركات التوريد العالمية. يوجد ما يزيد عن 250 شركة توريد عالمية تتخذ من تركيا قاعدة للإنتاج، حيث يتواجد 30 منها في التصنيف ضمن أكبر 100 شركة توريد عالمية.
ويزداد إقبال الشركات المصنِّعة للسيارات على اختيار تركيا كقاعدة إنتاج لمبيعات التصدير الخاصة بها. ويتضح هذا من حقيقة أن ما يقرب من 70 بالمئة من إنتاج المركبات في تركيا كان من المقرر توجيهه للأسواق العالمية في عام 2023.
وصدرّت تركيا ما يزيد عن 1 مليون مركبة للأسواق الدولية في نفس العام. وفضلاً عن ذلك، فإن تركيا هي ثاني أكبر دولة مصدرة للمركبات إلى الأسواق الأوروبية، بعد المملكة المتحدة في عام 2023.
